二号站官网注册二号站官网中心

二号站官网:油价反弹稳定 炼油利润大幅收窄


但随着民营炼油厂利润下降,国内原油对成品油库存不断积累,下半年原油进口率可能低于上半年,约2.6亿吨,与去年同期基本持平。

疫情事后消费重启

反周期政策,基础设施建设,柴油需求。柴油消费与基础设施投资增长率之间存在一定的相关性。2016年至2019年,国内基础设施投资增速逐渐下降,柴油表观消费量也持续下降,2019年淘汰约6%。2020年,政府将推出一系列以“六保”和“六保”为重点的政策,其中基础设施投资将是今年反周期政策的主要出发点,经济增长的恢复已成为市场共识,这将进一步促进柴油消费的稳定和恢复。

在预测下半年成品油消费量的基础上,假设成品油出口增速基本保持去年水平,我国成品油产量约为1.91亿吨。根据产品的产油量,预计国内原油加工量为3.35亿吨,进口量为2.6亿吨,略低于上半年的年进口量增长,接近5%。

据中国工程机械工业协会统计,上半年各类挖掘机械销售17万台,同比增长24.2%。业内人士预测,挖掘机年销量有望接近30万台,增速有望超过25%。上半年,重型卡车销量约为81万辆,同比增长约23%。根据中国重型卡车的生产和销售计划,下半年重型卡车的销量将保持20%以上的增长。从挖掘机和重型卡车的销量来看,今年基建投资带来的相关工程机械销量大幅增长,将推动柴油消费的回升;此外,下半年灾后重建对建筑用油的需求也将大幅增加。

今年上半年,原油进口量达到2.69亿吨,同比增长9.9%。由于油价走低、储油需求和进口配额提前发放,5-6月原油进口量分别达到创纪录的4797万吨和5318万吨。

预计2020年汽车销量在2600万辆左右,同比增长1.2%,其中下半年增长5.4%。与汽车增速同步,预计下半年汽油消费量下降将收窄,消费量约6000万吨,同比下降3.3%,略低于去年。

从2019年到2020年,我国新增炼油能力规模分为4500万吨/年和3250万吨/年,其中新开发的独立炼油厂新增炼油能力为4000万吨/年,完全收到了4000万吨的年度进口原油配额,这是今年上半年原油进口大幅增加的主要原因之一。

未来成品油消费税的创新偏向之一是征税环节向后移动,成品油消费税征收的票务分散现象将从炼油企业的工厂环节逐渐消失到批发环节的终端环节。近两年来,各地区也开始加强对成品油市场的约束,包括打击非法加油点,山东地区实行加油站数据和信息实时采集系统,对终端销售进行严格监控。随着成品油市场的标准化,将为汽柴油供应提供更多的空间,正规炼油厂的价格将上涨,但批发利润将回到合理的水平。

2020年上半年,由于新冠肺炎疫情的影响,交通受阻,基础设施项目建设推迟。二月,消费者

但随着疫情逐渐得到控制,民航客运周转量逐渐修复,国内煤油消费在4月份触底后也明显反弹。预计国内航线将在去年下半年恢复到80%,海外航线将在去年同期恢复到60%,因此今年下半年的客运量将同比下降22%左右。但下半年的货运周转量会回到上一年的水平或略高,这将对煤油消费形成有力支撑。预计下半年煤油消费量同比下降10%左右,约1820万吨。

国内航线力求自救。煤油需求接近底部。我国民航旅客煤油消费与营业额有很强的相关性。2015-2019年,民航旅客周转量保持高速增长,为煤油消费提供支撑。2020年,受疫情打击的国内民航游客营业额大幅下降。其中,5月民航客运周转量369.93亿人公里(同比下降61.5%)。民航旅客周转量的下降,大大拖累了煤油消费。上半年国内煤油消费量1284万吨,同比淘汰30%。

下游需求疲软的成品油库存积累。上半年,对成品油的需求从极度萎缩转向逐步改善。苏醒国有炼油厂和地方炼油厂的成品油库存先升后降,其中3-5月份社会柴油库存大幅下降。对柴油的需求正在好转。从12吨以上的重卡运营里程可以看出,重卡运营基本恢复到去年的水平,支撑了柴油需求的同比增长,当月柴油库存明显减少。

随着4月至6月炼油厂开工负荷的增加,山东成品油油库在5月底再次回升。其中,上半年山东炼油厂成品油库168万吨,高于去年同期。6月底库存达到177万吨,同比增加65万吨。

独立炼厂逆风而上国有炼厂负重前行

2020年上半年,国内原油加工量3.19亿吨,原油进口量2.69亿吨,同比增长9.9%。预计下半年原油加工能力为3.3-3.4亿吨,其中汽油、柴油、煤油产量分别为7200万吨、9200万吨、2700万吨左右。根据国内原油供应现状,预计下半年国内原油进口量为2.57 ~ 2.63亿吨,略低于去年同期。随着油价的上涨和稳定,炼油利润大幅收窄,国内需求的恢复为主炼油厂增加产量和推高价格提供了支持。

今年1-6月,中国出口汽油788万吨,同比增长16.2%。随着下半年东南亚国家需求的回升,国内汽油出口的裂解价差趋于稳定。预计汽油出口量同比增幅略高于上年,7-12月预计1208万吨,同比增长26%。

其中,恒力石化和浙江石化上半年进口原油3000万吨,占进口总量的11.2%,同比增长2540万吨。由于山东炼油厂在低油价期间增加了原油采购,山东主港进口的大量原油集中在5月至6月,进口量分别达到1588万吨和1468万吨,远高于去年同期。3-5月,由于原油价格大幅下跌,山东炼油厂理论利润达到近两年高点,约600元/吨,利润的提高进一步推动了山东炼油厂购买原油的努力。然而,自6月份以来,随着原油价格的不断修复

今年6月,国家发改委宣布,《关于2020年能源宁静保障事情的指导意见》将加大打击石油走私、偷税漏税等违法活动,维护市场秩序。其中,执法部门一经查实,存在严重偷税漏税等违法行为的炼油厂取消其原油进口资格,以进一步规范和净化市场。

汽车销量同比反弹,汽油消耗量逐渐攀升。在疫情得到控制和消费鼓励政策相继出台的情况下,第二季度国内汽车销量连续三个月实现同比和环比增长,尤其是商用车销量增速保持强劲。6月份,汽车销量230万辆,同比分别增长4.8%和11.6%。随着汽车销量的恢复和增长,对运输用油的需求恢复,特别是汽油消费量的增长速度与汽车销量的增长速度基本同步。

油品市场羁系趋严支持正规油品量价回升

3-4月,国际油价暴跌,国内需求回升,导致国内采购备货愤怒,特别是非国有商业原油进口配额发放大幅增加。出于促进对外贸易和经济发展等一系列考虑,当地政府还努力支持当地炼油厂提前申请第二批非国有原油商业进口补贴。今年4月中旬,商务部提前两个月发布第二批5388万吨非国有商业进口原油,同比下降约5.2%。然而,在油价低迷时期,提前发放配额也为私人炼油厂增加了更多的芯片。

现在2020年第三批非国有商业原油配额已经下达,允许进口2684万吨,比去年第三批(1290万吨)增长52%。2020年非国有商业进口原油配额为2.02亿吨,现在配额已达到91.4%。

2019年,民营炼油厂共进口1.48亿吨,占年度进口配额的95%。今年前4个月,民营炼油厂进口6097万吨,同比增长2258万吨。预计今年的总配额将基本与私人炼油厂对进口原油的需求相匹配,不会造成过度限制。

原油进口创下历史新高,预计将在今年下半年逐渐持平

停下。现在国家发改委已经下达了2020年洪水流畅工程中央预算总投资528亿元。一系列基础设施投资将为下半年的石油产品消费提供支持。同时,随着疫情得到控制和经济复苏,下半年汽油、喷气燃料等产品的需求将明显恢复。

下半年,基础设施反周期调控将重点放在发展上,其中传统基础设施中的交通建设是主要投资,灾后道路和水利设施重建、新农村建设和旧城区改造也将有力刺激基础设施投资。

油品平台接受石化商业企业的委托,与重点炼油厂签订采购协议。商业企业只需支付20%的保证金,出资方垫付资金举行采购。商业企业可以一次性或分批提货。

声明:本文基于《中国石化》杂志。文章意见仅代表作者意见,不代表平台意见,不构成任何操作性建议。本文内容仅用于分享信息。如果图纸上没有特殊标记,则称为袁泉网。版权归原作者所有。如有侵权,请联系我们删除。

2020年上半年,国有和私营炼油厂呈现南北两极分化的趋势。民营炼油厂以恒力石化和荣盛石化为例。上半年,恒力石化净利润55.2亿元,同比增长37.20%。荣盛石化32.1亿元


上一篇:河南平顶山主办的县市被称为“百里煤海” 原煤储量35.5亿吨

在线客服